О переводе транспортных предприятий на КПГ

 , , , , , ,

1. Санкт-Петербургское ГУП «Пассажиравтотранс» приступило к масштабной реконструкции автобусного парка №1 (парк был открыт в 1957 году, производственная площадь участка составляет 17 тыс. кв. м). К 2020 году на его месте должен появиться современный автопарк, рассчитанный на эксплуатацию 240 автобусов, работающих на компримированном природном газе (КПГ). Объем инвестиций в проект должен составить не менее 1 млрд рублей.

30 октября 2017 г. определился подрядчик первого этапа реконструкции объекта стоимостью около 300 млн. рублей. По условиям аукциона, он должен реконструировать здания и инженерные сети автобусного парка №1 и приспособить его для эксплуатации, технического обслуживания и ремонта подвижного состава, работающего на КПГ.


читать полностью…

Законопроект об ужесточении ответственности за реализацию некачественного топлива

 , , , , ,

На прошлой неделе Госдума приняла в первом чтении законопроект об ужесточении ответственности за реализацию некачественного топлива на территории РФ. Федеральный закон №206545-7 устанавливает «оборотные штрафы» за реализацию некачественного топлива (проект был разработан Минпромторгом РФ по инициативе Росстандарта).

Предусматривается введение нового вида административного наказания – штрафа в виде 1% от выручки, полученной при реализации моторного топлива за год, предшествующий году выявления нарушения («оборотного штрафа»). За повторное нарушение при реализации некачественного моторного топлива может быть назначено наказание в виде штрафа в размере 2 млн руб. или в виде приостановки деятельности предприятия на срок до 90 суток с конфискацией предметов правонарушения.

Отдельно в проекте закона прописана ответственность за нарушения, которые связаны с реализацией на рынке топлива с физико-химическими свойствами не соответствующими установленным требованиям. Штраф за нарушение правил маркировки или информирования потребителей о характеристиках топлива составит от 100 до 300 тыс. руб.
читать полностью…

Опыт оптимизации систем топливного обеспечения предприятий

 

Собственникам и руководителям предприятий, деятельность которых связана с использованием грузовых машин и спецтехники, хорошо известно, что основную затратную часть в её эксплуатации составляют топливо, смазочные материалы и издержки, связанные с ремонтом. Задача снижения затрат, связанных с закупкой и расходованием ГСМ, является актуальной в случае реального желания повысить эффективность производственного процесса. Существует ряд достаточно простых, но действенных механизмов и мероприятий, позволяющих не на словах, а на деле, без ущерба для производства, снизить расходы на потребляемое топливо.
читать полностью…

О недостаточности автоматизации учетных операций системы топливного обеспечения

 

Давайте представим себе ситуацию, при которой потребление топлива на предприятии завышено. Предприятие использует нормы расхода (паспортные нормы, НИАТ/Минтранс), ведет «бумажный» учет топлива вместе с ручными методами и средствами измерения. Такая ситуация гарантировано приводит к завышению норм, их регулярному «освоению» и непрерывному росту фактического расхода топлива. Также данная ситуация характеризуется искажением учетных данных и сведением баланса топлива «к нулю» даже при учете топлива в единицах объема, в случае с топливом – величиной непостоянной.
читать полностью…

Завершен проект комплексного обследования и развития топливозаправочной инфраструктуры ГУП «Мосгортранс»

 

В марте 2016 г. Аналитическая группа ЭРТА успешно завершила проект комплексного обследования и развития топливозаправочной инфраструктуры ГУП «Мосгортранс». Среди основных результатов проекта – совершенствование системы закупок топлива путем перехода на применение оптовых индексов топлива. Кроме того, сформированы комплексные требования к топливозаправочной инфраструктуре, разработана методология учета и контроля движения топлива, определены требования к автоматизации основных учетных операций в системы топливного обеспечения, а также разработаны подходы к совершенствованию системы нормирования расхода топлива ГУП «Мосгортранс».
читать полностью…

Международный семинар в ИМЭМО РАН

30 сентября 2015 г. ИМЭМО РАН провел совместный с Институтом Ф. Нансена (Норвегия) международный семинар «Russian Gas Sector: Changing with Changing Times?»
В семинаре приняли участие и выступили с докладом А.Хмельницкий и А.Борис.
Предлагаем Вашему вниманию презентацию.
Более подробно о семинаре читайте:
http://www.imemo.ru/index.php?page_id=502&id=1879&p=&ret=498

Экспертный совет ОАО «АК Транснефть» продолжает свою работу

23 марта состоялось четырнадцатое, на этот раз выездное, заседание Экспертного совета. С докладом «Перспективы расширения трубопроводной системы «Восточная Сибирь – Тихий океан» выступил А.Хмельницкий. Со стенограммой заседания можно ознакомиться на сайте Экспертного совета:
http://www.transport-nefti.com/expert-board/transcripts/4706/
Предлагаем Вашему вниманию презентацию.

Консультанты Аналитической группы ЭРТА провели топливный аудит ГУП «Мосгортранс»

 

Консультанты ЭРТА провели ретроспективный анализ цен на моторное топливо и подсчитали экономию при переходе на гибкий биржевой индикатор. Потенциально она могла бы превысить 100 млн рублей.
читать полностью…

Выступление на 4-ом Саммите руководителей нефтегазовой отрасли России и СНГ в Дубаи

21 февраля 2014 года Алексей Хмельницкий, генеральный директор Аналитической группы ЭРТА, выступил на 4-ом Саммите руководителей нефтегазовой отрасли России и СНГ в Дубае, ОАЭ. Саммит ежегодно проводится компанией Euro Petroleum Consultants.

Предлагаем Вашему вниманию презентацию А.Хмельницкого.

Выступление на Экспертном совете ОАО «АК «Транснефть»

2 октября 2013 года генеральный директор Аналитической группы ЭРТА Алексей Хмельницкий выступил с докладом на Экспертном совете ОАО «АК «Транснефть».
Тема доклада: Развитие системы транспорта нефтепродуктов и необходимость изменения нормативной базы её государственного регулирования.
Предлагаем Вам ознакомиться с презентацией А.Хмельницкого.